減速機(jī)一般用于轉(zhuǎn)速低、扭矩大的傳動設(shè)備。高速運(yùn)轉(zhuǎn)的電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其他動力通過輸入軸上的少齒齒輪與輸出軸上的大齒輪嚙合減速機(jī)以達(dá)到減速的目的。普通減速機(jī)也有幾對齒輪以相同的原理達(dá)到理想的減速效果。

齒輪減速機(jī)特點(diǎn)是：在傳遞動力時(shí)它可以進(jìn)行功率分流；同時(shí)，其輸入軸與輸出軸具有同軸性，即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上。所以，齒輪減速機(jī)傳動現(xiàn)已被人們用來代替普通齒輪傳動，而作為各種機(jī)械傳動系統(tǒng)中的增速器和變速裝置。

減速機(jī)相對較大，可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動的合成和分解。只要正確選擇齒輪傳動的類型和齒輪匹配方案，就可以使用幾個(gè)齒輪來獲得大的傳動比。掛檔減速機(jī)變速器僅用于傳遞運(yùn)動，其傳動比可達(dá)幾千需要指出的是，當(dāng)傳動比很大時(shí)，齒輪傳動仍能保持結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量小、體積小等優(yōu)點(diǎn)。此外，它還可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動的合成和分解，實(shí)現(xiàn)各種速度變化的復(fù)雜運(yùn)動。

齒輪減速機(jī)體積小、質(zhì)量小、結(jié)構(gòu)緊湊、承載力大。由于齒輪傳動具有動力分流，中心輪形成同軸傳動，合理應(yīng)用內(nèi)嚙合齒輪副，齒輪傳動結(jié)構(gòu)可以非常緊湊。此外，由于多個(gè)輪均勻分布在中心輪周圍以共同分擔(dān)載荷，因此每個(gè)齒輪承受的載荷較小，并且這些齒輪允許采用較小的模數(shù)。

同軸減速機(jī)此外，該結(jié)構(gòu)充分利用了內(nèi)嚙合的大承載能力和內(nèi)齒圈本身的允許體積，有利于減小外尺寸，使其體積小、質(zhì)量小、結(jié)構(gòu)非常緊湊、承載能力大。一般來說，齒輪傳動的外形尺寸和質(zhì)量約為普通齒輪傳動的1/2~1/5(即在相同載荷條件下)

齒輪減速機(jī)傳動效率由于齒輪傳動結(jié)構(gòu)的對稱性，即它具有幾個(gè)均勻分布的輪，作用在中心輪和旋轉(zhuǎn)臂軸承上的反作用力可以相互平衡，從而有助于提高傳動效率。在適當(dāng)?shù)膫鲃臃绞竭x擇和合理的結(jié)構(gòu)布置條件下，效率可達(dá)0.97~0.99。